在通航领域耕耘了将近30年，伍振东头顶上的缕缕银发在风中闪烁着创业的艰辛与不易。1983年伍振东从中山大学毕业后有很多诱人的的工作机会来等待着他的选择，但由于从小对航空的热爱，伍振东最终选择了去广州民航局工作，开始了他在30年后才能看到希望的事业之路，当时广州民航局有一家下属的直升机公司——珠海直升机公司。
1988年，正值当年的出国热，伍振东在广州民航局已工作了5年，不满足于现状的他也在这个时候选择了留学来提升自己，在美国留学期间，伍振东对通用航空有了更深度的认识，1992年，学成归国后先选择了一家美资金融公司在香港工作，不到一年的时间，仍然怀揣着对航空的热诚激情继续了他的通航事业，1993年亚飞太平洋公司成立，伍振东开始了属于他自己真正的事业。
    公司成立初期，伍振东凭借以前在广州直升机公司工作时建立的客户关系，继续为中外石油企业在我国南海和东海提供海上钻井平台飞行支援、飞行培训、航材引进及直升机湿租等服务。凭借多年与外国石油企业的合作经验和学习，最早为中国海上石油直升机飞行提供了国际化的标准作业程序，助推了中国海洋石油工业的发展。之后相继最早将直升机带电作业引入国家电网公司，最早提供直升机航空物探作业支持等等，在通航的许多不同领域做了开拓者。
    在公务机领域，伍振东同样一直在默默耕耘着。1997年起，3年的时间，亚飞租赁直升机的业务得到了高速的增长，于2000年开始，逐步过渡到了以直升机销售为核心的业务。
    1999年亚飞已经积累了较为丰富的通航企业综合运营经验，充分得到了中国民航总局的高度认可和信任，同年，总局携手亚飞与世界最大的公务机运营商Netjets共同为中国民用航空规章CCAR91部做了撰写和翻译工作。同时还为CCAR135部规章提供了多方面的素材。
    这几年，随着国内市场有了多方面的需求，亚飞还独家代理了麦道直升机、施瓦泽直升机、豪客公务机和比奇飞机等。
2009年至今，国家对通用航空和公务航空的重视力度加大，逐步出台了利于这个行业健康快速发展的多项利好政策，伍振东对未来的发展也有了清晰的产业链规划。
亚飞即将把全球最大的公务机运营商Netjets的包机卡产品引入到中国，来满足国内公务机市场用户的需求，同时，还为Netjets进入中国市场做了很多铺垫工作。FBO与MRO的项目也在与合作伙伴进入到了实质阶段的进程当中。
    2013年对于伍振东来说，是个感慨的年份，30年的行业经历与20年的创业史纪念走到了一起，截至目前，亚飞在中国市场销售出了80余架飞机，培养了数十名通航专业人才，回顾人生的经历及创业的辛酸，伍振东的内心是沸腾的，与其并肩共事的同事们跟随着他也成为了这个行业顶尖的资深专业人士。对于人才的流动，伍振东显得更加淡定，对中国通用航空的发展亚飞贡献的不止是人才，得与失对于他来讲，坦然的心态更能映照他的中庸之道。
    数载春秋一瞬间，岁月沧桑未等闲，虽然已经度过了人生的半载，但依然勤奋向上的好学心态在伴随着伍振东的人生，目前正在攻读哲学博士学位的他告诉记者：希望通过中西方的哲学思想能够为亚飞的企业文化奠定长远发展的基础。